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El Infiniti G37 cupé ofrece un rendimiento espectacular bajo unas formas realmente seductoras y pese a compartir la plataforma y el motor con el G37 berlina, está diseñado para atraer a un cliente completamente distinto.
El estilo dinámico combinado con su claro potencial de rendimiento atraerá a personas de éxito que aprecien el diseño atractivo y disfruten conduciendo. No son gente propensa a dejarse llevar por las modas e incluso es posible que no conduzcan un cupé habitualmente.
“El comprador tipo de un G37 cupé será algo más joven que el comprador del modelo cuatro puertas, pero no menos exigente. Será alguien que aprecie la calidad pero que busque una mayor distinción”, afirma Jim Wright, Vicepresidente de Infiniti Europa.
“El comprador del G37 cupé puede ser una persona que ya conduzca un cupé pero también alguien que posea un familiar deportivo o un SUV compacto.”
El que adquiera un G37 cupé, encontrará que el diseño exterior se complementa con un refinado interior. Y cuando arranque el motor, dispondrá de un verdadero coche de altas prestaciones que realmente ofrece lo que promete. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en sólo 5,8 segundos.
Existen tres versiones del G37 cupé, el ya bien equipado G37, el más lujoso G37 GT, con tapicería de cuero y el G37 S, con un enfoque más deportivo con diferencial viscoso de deslizamiento limitado y suspensión deportiva, entre otros elementos diferenciadores.
“El G37 cupé toma los mejores atributos del modelo cuatro puertas y añade todavía más. Es un coche diseñado para despertar emociones sin dejar de ser, al mismo tiempo, un vehículo práctico", asegura Bastien Schupp, Director de Marketing de Infiniti Europa.
El G37 cupé al detalle
El largo capó, los voladizos cortos y una línea de techo notablemente inclinada otorgan al G37 cupé una silueta que le distingue de sus rivales, excesivamente condicionados por el diseño de las berlinas de las que derivan.
Diseñado como un deportivo moderno y sin compromisos, el G37 cupé exhibe unas proporciones elegantes y sofisticadas que se suman a una línea de cintura curvada y expresiva para dar una sensación de movimiento incluso cuando está inmóvil. El techo más corto y más bajo también ayuda a acentuar el centro de gravedad bajo del cupé y da una clara indicación de que se trata, sin ninguna duda, de un coche con propulsión a las ruedas traseras.
Las líneas de diseño curvas en la parte delantera del coche imitan las líneas de las aletas delanteras y contribuyen a dar al cupé un porte más atlético y agresivo, mientras que el capó de aluminio de estilo ondulado presenta una prominencia que acentúa la potencia que esconde.
Un proceso de producción especial ha sido desarrollado para el montaje de los faros con el fin de garantizar las rigurosas tolerancias de fabricación y un ajuste exacto del frontal.
Gracias a su carrocería más corta, el pilar trasero del cupé es todavía más musculoso que el de la berlina, mientras que el alerón trasero incorporado es más pronunciado. Las luces traseras, a modo de joyas preciosas, presentan unos faros LED que refuerzan la percepción de alta tecnología del coche.
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